Перегрев компрессора

Перегрев может быть вызван разными причинами, но всегда приводящими к сильному нагреву компрессора, разложению масла и вытекающими отсюда поломками: оплавлению изоляции обмоток электродвигателя и его последующему сгоранию, разрушению шатунно-поршневой группы и пр. Причины сильного перегрева могут быть самыми разными — это и работа компрессора при недопустимо низком давлении всасывания, когда охлаждение двигателя всасываемым паром очень плохое; работа компрессора очень короткими циклами «пуск-стоп», когда постоянно срабатывает какая-либо из защит холодильной установки, но электросхема собрана таким образом, что компрессор после срабатывания защиты запускается вновь. Компрессор спиральный перегревается при вращении в обратную сторону, когда вследствие отсутствия потока хладагента через электродвигатель он нагревается до такой температуры, при которой плавится изоляция присоединительных проводов и обмоток самого электродвигателя. Большое количество воздуха в системе, помимо повышенной температуры нагнетания, может в особо тяжелых случаях привести к перегреву всего компрессора.

Не являются редкостью случаи, когда сотрудник, ответственный за эксплуатацию установки, устав от постоянного срабатывания какой-либо защиты, перемыкает накоротко контакт защитного реле. Компрессор выдерживает какое-то время такой режим, но рано или поздно даже самый надежный компрессор выходит из строя. От перегрева в равной мере могут пострадать оба типа поставляемых ПХС компрессоров — как спиральные герметичные, так и полугерметичные поршневые. Примеры компрессоров, поступивших в наш сервисный центр с явными признаками перегрева, показаны ниже на фото 15 и 16.

Фото 15. Примеры перегрева спиральных компрессоров.

Фото 16. Примеры перегрева поршневых компрессоров.